Det är precis som vanligt inför Monte Carlo-rallyt.
Vem du än frågar av de tävlande så är svaret att tävlingen är den svåraste av alla i VM-kalendern.
Förhållandena förändrar sig på någon timme när vatten och blötsnö fryser till is. Andra sträckor består till 90 procent av ren asfalt medan resterande tio bjuder på rena Svenska rallyt-underlaget.
Det är ett nästintill omöjligt projekt att välja rätt däck för förarna när flera sträckor ska avverkas i ett svep.
Regerande världsmästaren Sébastien Ogier uttryckte det bäst av alla:
– Innan du kan fajtas med de andra förarna måste du först fajtas mot och överleva förhållandena.
Rollen som föråkare, isnotförare, är inte lika viktig någonstans som i Monte Carlo-rallyt.
Därför anlitade norrmannen Mads Østberg, tillbaka i Fordstallet M-Sport, återigen den rutinerade värmlänningen P-G Andersson som tillsammans med norrmannen Torstein Eriksen åker sträckorna någon timme innan VM-ekipagen rullar igenom.
Andersson och Eriksen ska förse Østberg och Ola Fløene med rätt information innan de ger sig i kast med de vanskliga vägarna.
– Det här är den svåraste tävlingen både för förarna och för oss. Det gäller att försöka förutse vad som kommer att hända och det är inte enkelt.
– I de andra asfaltstävlingarna där man har grusnoter är det inte lika besvärligt, där blir det gräs, grus eller lera på vägarna när bilarna genar. Här är det mer oförutsägbart vad som kommer att hända med snön i vägkanterna och om det fryser till på vägen, säger Andersson efter att ha genomfört rekognoseringen.
Årets upplaga av VM-premiären bjuder på mindre snö och is jämfört med i fjol.
Än så länge.
– Just nu är det mest slicksföre. Men sektionerna med is blir jäkligt svårkörda med slicks.
Trots att han återigen är tillbaka i VM-hetluften saknar den forne Suzukiföraren den inte speciellt mycket.
Däremot längtar han till årets första SM-tävling i Gävle den 5 februari.
– Det ska bli jäkligt kul och Emil (Axelsson) är supermotiverad han också.
Axelsson kommer att finnas i högerstolen de första två tävlingarna åtminstone.
– SM blir bara roligt, ingen anspänning. Det är på en annan nivå än VM men jag är fortfarande där för att vinna och det förväntar jag mig att göra, säger P-G Andersson.
Snabbast när Monte Carlo-rallyt inleddes med en shakedown var Kris Meeke. Citroënföraren, som i år kör för den nedbantade privatversionen av teamet, var två tiondelar snabbare än Sébastien Ogier som har vunnit de två senaste åren.
– Känslan är ganska bra men att jag körde tidigt spelade stor roll, sträckan blev förstörd snabbt. Det kommer att bli en lång helg som vanligt i Monte Carlo, det här rallyt upphör aldrig att överraska, säger Meeke.