Pontus Tidemand har bytt co-driver flitigt sedan han fick kontrakt med Even Management (tidigare Even Rally) 2011.
2015 klev Emil Axelsson på tåget och knöts i början av året upp för en tvåårssatsning.
Men samarbetet blev bara ettårigt.
– Jag gick in i det hela med en plan på två år, men nu blev det som det blev. Det är bara att önska alla lycka till, säger östgöten Axelsson.
Valet att byta co-driver har främst tagits av Even Management och Erik Veiby menar att det handlar om att de inte hittade någon lösning med Axelsson.
– Vi kom inte överens och började söka en ersättare. Jag tror att Emil haft fokus på andra utmaningar i livet, säger Veiby.
• Är det svårt att byta co-driver så ofta?
– Det är inte idealiskt kanske. Men vi är säkra på att den här lösningen är väldigt bra. Det viktigaste är att Pontus får de bästa möjliga förutsättningarna och det får han nu, Jonas är en av världens bästa kartläsare.
Andersson började sondera terrängen under hösten och har haft kontakt med Even Management under hösten. Till slut föll bitarna på plats och för Andersson innebär det nya jobbet en stabilare plattform, inte minst ekonomiskt, då han får en tillsvidareanställning.
– Vi kommer att lägga en noggrann plan för dem i en tvådagars workshop inom kort där vi går igenom vad som ska bli bättre och vad de ska fokusera på. Vi ska lägga upp planen för hur vi ska vinna WRC 2, säger Veiby.
• Hur viktigt blir det kommande året?
– Det viktigaste hittills. Pontus har haft ett läroår i Skoda där han har levererat över alla förväntningar men nu förväntas ännu mer.
Emil Axelssons framtid?
– Jag sorterar mina alternativ och valmöjligheter, säger Axelsson som i torsdags kallades in för att hjälpa Mads Østberg med noterna under ett test inför Monte Carlo-rallyt.
Kanske mynnar allt ut i ett byte rakt av mellan Østberg och Tidemand i slutändan?