Sedan juni i år har tre plan mellan Karlstad och Frankfurt blivit försenade på grund av tekniska problem. Flygbolaget BMI Regional menar att avvikelserna från schemat har varit nödvändiga.
– Systemen ombord på planen är gjorda för att kunna garantera säkerheten för passagerarna, besättningen och flygplanen. Passagerarnas säkerhet kommer alltid i första hand och våra besättningsmän agerar alltid så fort ett problem uppstår. Inga av dessa incidenter var fråga om nödlägen, säger Frank Mertens, marknadsföringschef på BMI Regional.
I juni tvingades ett plan gå ner på Landvetters flygplats i Göteborg efter en teknisk indikation och i söndags indikerade säkerhetssystemet ett annat ett tekniskt fel. Därför flög de direkt till Karlstad istället för att mellanlanda i Jönköping som planerat.
I onsdags vände ett plan tillbaka till Frankfurt på grund av en indikation om möjlig rökutveckling i lastutrymmet.
– Flight BM1918 var på väg från Frankfurt till Jönköping när systemet varnade om rök i lastutrymmet. Flygplanet återvände därför till flygplatsen där brandkåren gjorde en kontroll. Ingen rök hittades och flygplanet fick klartecken att lyfta igen. 31 passagerare och tre besättningsmän var ombord och flygplanet kunde fortsätta mot Jönköping som planerat, säger Frank Mertens.
BMI Regional menar att alla flygbolag drabbas av tekniska problem och att de inte är ett undantag.
– Precis som andra typer av fordon kan tekniska problem förekomma på flygplan och säkerhetssystem kan skicka ut falska indikationer. Dessa incidenter har ingen koppling – BMI Regional har ett utmärkt säkerhets- och trovärdighetsrykte, säger Frank Mertens.
Detta styrks av Åsa Jernfält, kommunikationsstrateg på Karlstad Airport.
– Denna typ av mindre tekniska problem händer då och då i flygbranschen och det är alltid piloten och flygbolagets egna säkerhetsregler som avgör vilka rutiner och åtgärder man ska vidta. BMI Regional har hög säkerhetsnivå och det tycker vi är bra, säger hon.
Flygplatsen anser inte att flygbolaget har brustit i sina säkerhetsrutiner.
– Vi känner oss trygga med att de flygbolag som opererar här på Karlstad Airport tar även mindre tekniska indikationer på allvar och väljer att låta en tekniker undersöka detta innan man låter planet flyga igen, säger Lars Ogenvall, säkerhetschef på Karlstad Airport.