I torsdags anlände Oliver Ciesla, vd för WRC Promoter, till Värmland för att tillsammans med Svenska rallyts vd Glenn Olsson försöka sy ihop ett nytt treårsavtal.

På bilden här intill har de två precis träffats och därmed inlett det som kom att bli en intensiv slutförhandling.

Ett möte på torsdagskvällen, nya förhandlingar hela fredagen plus att Olsson och Ciesla tillbringade lördagen vid Colins Crest och superspecialen på Färjestadstravet.

– Vi har umgåtts dygnet runt i princip. På fredag kväll började jag känna att det var möjligt... I går (lördag) kväll hade vi en sista sittning där vi skakade hand på ett nytt avtal, berättar Olsson.

VF-sporten berättade för någon vecka sedan om hur Glenn Olssons målsättning var att få till en stege där kostnaden ökade för varje år.

Exakt så blev lösningen.

– Vi har fått en stege som vi kan leva med. År tre år vi på den nivå de ville ha från början.

Förutom kostnaden finns framför allt ett stort krav med i det nya avtalet: Svenska rallyt SKA vara ett rally som avgörs på snö och is.

Något annat är inte godtagbart.

– Vi har några månader på oss att presentera ett nytt upplägg med bättre snösäkerhet. Vi har en deadline i slutet av april där vi ska ha en avstämning där alla ska känna att det är okej.

Och det är det kravet som gör att det – trots treårsavtalet – inte på något sätt är klart att Svenska rallyt avgörs i Värmland de kommande tre åren.

– Realistiskt inför 2017 är mitt mål att jobba vidare i det område vi har – men att hitta en bättre snösäkerhet inom det. Det finns inte tid för oss att tills dess göra en gigantisk ändring, säger Olsson och fortsätter.

– Sen har vi uppdraget att inför 2018 och 2019 titta på alternativ som de har att välja mellan.

– Värmland eller inte? Det är inte självklart för promotorn att vi i framtiden ska köra rally i Värmland. Vi har som arrangör ett treårsavtal, sen får vi se. De har en klausul varje år att de kan gå in och ge oss direktiv och ställa ultimatum.

• Skulle ni som arrangör till exempel kunna arrangera tävlingen i Östersund?

– Nja... Om vi vill skulle det kunna bli så. Men det är inte så att vi skulle få fortsätta om det blir dåligt väder nästa år, bara för att vi tecknat ett treårsavtal. Så var det även i nuvarande avtal, hade vi inte x antal procent med bra vägar så faller avtalet. Kommer vi med de här förutsättningarna även nästa år ligger vi risigt till, vi måste se till att vi har en bra snösäkerhet i kommande upplägg.

Och var den snön finns till nästa år är tydligt.

– Där vi har det absolut snösäkraste området just nu är på höjderna mellan Sverige och Norge.

• Kommer serviceplatsen att bli kvar i Karlstad?

– För tidigt att säga. Men den styrs av var sträckorna ska vara.

• Finns det möjlighet att flytta till Torsby och Sunne-området sett till hotellkapacitet?

– Vi behöver hela Värmland oavsett vilket upplägg vi väljer. Vi kommer behöva ha ett koncept där vi använder hela Värmland som boendebas.

• Om vi tittar på årets tävling, hur är känslorna inombords när du står här efteråt?

– Det är en lättnad. Den första lättnaden kom i torsdags då vi såg att prognoserna höll. Och den första riktiga lättnaden kom på fredag morgon när jag hörde i rallyradion att förarna var nöjda.

• Avtalet blir pricken över i?

– Absolut. Jag har i ett halvår haft som mål att kunna presentera det i samband med tävlingen.

• Att ni, trots förutsättningarna, lyckades genomföra ett rally. Var det till och med positivt för förhandlingarna?

– De ser att det är en styrka att vi som organisation klarade av det här läget. Det har vi fått mycket cred för. Det är en styrka.

Men samtidigt konstarar Glenn Olsson fakta:

– Vi kommer att förlora pengar på det här rallyt... Vi tappar på biljettintäkter totalt sett plus att vi har en del ökade kostnader. Det kommer bli en smäll att jobba med men det har blivit så bra som vi kunde hoppas på med tanke på var vi stod för en vecka sedan.

• Hur klarar ni den smällen?

– Vi vet inte exakt än var det landar. Men vi hade en budget där vi skulle gå med vinst i år. Det kommer vi inte uppnå, men vi vet inte exakt hur biljettförsäljningen har gått förrän i slutet på nästa vecka.

• Vad hade hänt om tävlingen blivit inställd?

– Då hade det blivit konkurs och vi hade gått 15 miljoner back.

• Hur nära var det?

– Så nära det kan vara.

• Det var den sista väderprognosen i söndags som räddade allt?

– Ja, det var det. Fram tills dess fanns det ingen prognos med kyla. Utifrån det gjorde vi en plan vi trodde skulle hålla och den höll.

• Hur stor förlust klarar ni för att kunna jobba vidare mot nästa år när avgiften blir högre?

– Vi har kämpat för överlevnad varje dag sedan jag kom in 2011. Det är ingen skillnad egentligen.

• Hur kul är det att vara vd för ett sånt företag?

– Samtidigt är det utmaningen som är rolig. Men jag hade sett fram emot att få göra en ren vinst för första gången sedan vi rensat bolaget från allt elände. Nu fick vi inte göra det utan får fortsätta att kämpa.

Samtidigt konstarar Glenn Olsson – med darr på rösten:

– Att den tävlingen genomförs alltså... Det är så många som har jobbat för det här.