VF-sporten berättade i torsdags om det oroande väderläget inför Svenska rallyt. Då spåddes plusgrader och regn i helgen över hela rallyområdet – något som föll in.

Nu är läget inför VM-tävlingen kommande vecka mycket prekärt även vad gäller de nordligaste sträckorna.

Citroënstallet Abu Dhabi Total World Rally Team tvingades exempelvis flytta sitt test från Gräsmark i Torsby till i området kring Anttila några mil norrut i all hast på söndagen.

Men inte ens där var läget bra.

Rapporter berättar om att stjärnan Kris Meeke fick köra sin Citroën på vägar med en hel del vatten på.

Och prognosen för inledningen av kommande vecka ser inte ljus ut.

Det väntas mer regn och plusgrader.

– Det är skrämmande hur snabbt vädret och prognoserna kan svänga. Vi hade bra med is på våra vägar och lovande prognoser senast i fredags, nu är situationen kraftigt förändrad säger rallyts vd Glenn Olsson på rallyts webbplats.

Tävlingsledningen har under de senaste dagarna varit ute i skogarna och besiktat vägarna för att hela tiden skapa sig en uppfattning om utvecklingen.

– Vi har minusgrader och kanske även snö i prognoserna inför tävlingshelgen men den stora frågan är om vägarna hinner frysa om, vi behöver åtminstone frusna vägar för att kunna köra tävlingen. I prognosen spås plusgrader under rekognoseringen som planeras att köras tisdag-onsdag, vägarna riskerar att bli sönderkörda redan då säger banchefen Johan Magnusson.

Säkerheten är den avgörande faktorn där vägarna måste vara tillförlitliga för de tävlande och också farbara för räddningspersonal.

– Det är i första hand säkerheten för tävlande och publik som avgör om en sträcka kan genomföras eller ej, bedömer vi att vägen är farlig kan vi inte använda den, säger tävlingsledaren Stig-Rune Kjernsli.

Under måndagen kommer Svenska rallyt att presentera aktuell status kring vägarna och planerna för genomförandet av tävlingen, något som görs i samråd med Internationella bilsportförbundet (FIA) och den kommersiella rättighetsinnehavaren WRC Promoter.

För att ordinarie VM-poäng ska delas ut måste mer än 50 procent av de planerade sträckorna köras medan halva VM-poäng delas ut om 25–50 procent körs.

Inga VM-poäng delas ut om mindre än 25 procent av sträckorna kan genomföras – då riskerar hela rallyt att ställas in.
Den enda gången det har hänt på grund av vädret var 1990. 1974 ställdes rallyt in på grund av oljekrisen.