Efter en mycket kall inledning av januari kom mildvädret till Värmland för drygt en vecka sedan. Välkomna plusgrader – inledningsvis.

– Ett par, tre dygn med milt väder hade varit väldigt perfekt för att bilda is. Nu blev det fem, sex och det åt upp islagret, säger Glenn Olsson.

Prognoserna för den kommande helgen är inte lovande. Det väntas plusgrader och regn ända upp i Torsby, där de nordligaste sträckorna körs, enligt både YR och SMHI.

– Det återstår att se vilken prognos som faller in och vart det landar. Det här är inget som äventyrar rallyt. Det kan påverka att någon sträcka blir sämre och blir det varmt även under rallyhelgen så kan det bli situationer där vi måste stryka sträckor.

– Men som det ser ut nu kommer vi att köra på för fullt, säger Glenn Olsson.

Värst är läget i Karlstad där den nya shakedownsträckan ska köras nordöst om Skattkärr. VF-fotografen Håkan Strandmans bilder säger det mesta.

• Är shakedown hotad?

– Regelverket säger att vi måste köra på frusen väg, är det grus är det inom regelverket. Är det bara kyla i vägen och ingen tjällossning så kör vi.

Den gamla shakedownsträckan i Råda kommer bara att användas i absolut nödfall.

Superspecialen på Färjestadstravet kommer med största säkerhet att kunna genomföras på torsdagskvällen när rallyt inleds.

– Det blir inga problem. Hur det blir på lördagen beror lite på om det blir kyla eller inte.

I norra Värmland, där de flesta sträckorna körs, ser det bättre ut. Sträckorna Torsby, Röjden och Svullrya bjuder fortfarande på is och snö.

– De sträckorna är vi minst oroliga för, fredagen kommer att bli bra. Det är även mycket is på Fredriksbergssträckan till exempel.

Glenn Olsson har under sina år som vd för rallyt inte varit med om ett sämre väderläge.

– Så här lite snö har det inte varit på många år. Men så är det ibland, i fjol var det massor av snö här men grönt i Östersund.

• Du är förberedd på att det blir massor av vädersnack bland förarna och teamen nu.

– Det blir säkert mycket diskussioner, det är vi medvetna om. Men med tanke på hur det ser ut i övriga Europa tror jag att det finns en annan förståelse, de är nog förvånade att vi har vinter över huvud taget.

• Finns det någon säkerhetsaspekt?

– Vi ska leverera en frusen väg som är säker för tävlande och publik. Är vägen för lös och spårig drar man i nödbromsen, det är det vi använder föråkarbilarna för. Det är ”nollbilarna” som tar beslutet i slutändan.

Glenn Olsson hoppas och tror på en rejäl förändring av väderläget lagom till att rallyt startar.

– Att följa prognoserna är skrattretande ibland, det kan skilja 15–20 grader från en dag till en annan mellan olika tjänster. Det är ett lotteri och vi hoppas att det inte blir för varmt i helgen, men vi tar det dag för dag nu, säger han.