– Det blir spännande, säger tävlingsledaren Christina Lundqvist Viklund.
Då rallyt tvingas flytta serviceplatsen till Karlstad blir det förändringar i upplägget för tävlingen som körs 11-14 februari 2016.
Redan i år genomfördes fredagen utan traditionell service. Nästa år kommer ingen service att genomföras alls mellan sträckorna utan de enda servicetillfällena kommer att vara på morgonen och kvällen under tävlingsdagarna.
Det blir Svenska rallyt först med i VM-sammanhang.
– Det har att göra med de starka önskemålen, man kan kalla det krav, på boende i anslutning till serviceplatsen från Internationella bilsportförbundet och teamen, säger Lundqvist Viklund.
• Hur tror du att det tas emot?
– Det blir lika för alla. Det är många som kör en dag utan service mitt på dagen nuförtiden och det här blir en utökning av det.
• Vad för det för effekt för tävlingen?
– Väldigt svårt att spekulera i. Det är klart att det blir många mil som ska avverkas utan service även om de tävlande får reparera bilen med saker de har med sig i bilen och däckbytena är kvar. Jag tror inte att vi kommer att tappa särskilt många fler bilar under tävlingens gång.
27 procent av bansträckningen är ny, även om det är en liten sanning med modifikation. Fredriksbergssträckan är densamma – men körs åt motsatt håll 2016. Helt ny är däremot rallyts längsta sträcka, Svullrya, som är 25,25 kilometer lång och körs i Norge där den ersätter Finnskogen.
– Det är helt klart ett snösäkert ställe, säger banchefen och biträdande tävlingsledaren Johan Magnusson.
Dessutom förlängs Torsbysträckan med en dryg kilometer samtidigt som Lesjöforssträckan körs två gånger på söndagen i stället för en som i år.
– Söndagen blir mer utslagsgivande när vi kan köra en sträcka till eftersom det inte är någon service, säger Lundqvist Viklund.
Nytt är även att den andra superspecialsträckan på Färjestadstravet körs på lördagen i stället för på fredagen och att den historiska klassen går i mål där.
Hagfors sprint körs bara en gång medan fullfartsträningen, shakedown, placeras i Ulvsby i stället för i Råda som blir kvar som reservsträcka.
– Vi vill ha shakedown i så nära anslutning till serviceplatsen som möjligt, säger Lundqvist Viklund.
Totalt blir det 332 kilometer specialsträckor i rallyt 2016, cirka två mil mer än i år.
Christina Lundqvist Viklund är ganska nöjd med upplägget.
– Men Johan Magnusson ska ha en stor eloge för sitt arbete med banan, det är inte enkelt att få till det eftersom vi är så styrda av saker som tv-tider, transporter och så vidare, säger hon.
Johan Magnusson är relativt nöjd med upplägget.
– Det är klart att det blir lite svårare med service i Karlstad, det blir lite av en kompromiss. Det känns ändå som att det blir lite bättre effektivitet jämfört med i år, säger han.
