Destinationen är båtens bryggplats hos Grums båtsällskap.

Båtens historia tar sin början 1953 då Säffle motorbåtssällskap skulle ta fram årets lotteribåt. De beslutade sig för att göra en större variant på 6,5 x 1,86 meter, som dessutom skulle klara längre färder i Vänerns norra skärgårdar. Konstruktören som anlitades var ingen mindre än legendaren Ruben Östlund.

Under en av båtens resor skedde ett stopp i Segmon där Stefan Karlssons morfar Torbjörn Nilsson fick syn på den.

– Han köpte den runt 1954 eller 1955. Sedan har den hållits inom familjen. Den fungerade som bil för mormor och morfar när de skulle till sommarstugan, säger Stefan.

Med båten brukade familjen färdas från Grums till Segerstad, där sommarstugan väntade. När stugan byggdes ut användes båten även för att transportera virke. Den figurerar i många av Stefans barndomsminnen.

– Det finns många bilder på mig i båten när jag var liten. Då fungerade den som sjörövarfartyg.

Båten användes varje sommar fram till slutet av 1980-talet då Torbjörn inte längre orkade sköta den. Den blev då stående i båthuset fram till slutet av 1990-talet då Stefan tog över ansvaret. Tillsammans med sina föräldrar beslutade han sig för att göra den sjöduglig igen.

– Vi tog hjälp av Karlstads småbåtsvarv och bytte stora delar av bottnen.

Originalmotorn som är av märket Albin fick sig även en genomgång i processen.

Båten sjösattes 2001 och fick under samma period sin bryggplats hos Grums båtsällskap. Framåt slutet av 2014 var det återigen dags för en renovering.

– Vi gjorde en omfattande renovering över vintern. Den var nästan klar för skroten men vi tyckte att det var synd, så vi bytte det som var dåligt, säger Hans Karlsson, ansvarig för Karlstads småbåtsvarv.

Både Stefan och Hans konstaterar att renoveringen kostat mer än vad båten är värd. Den köptes för 6 980 kronor. Men det sentimentala värdet är betydligt högre.

– Är det nostalgiskt så är det, säger Hans.

Båten består av klassiska material som Honduras-mahogny och Oregon pine, med undantag för kölstocken som består av ek. Tanken är att båten ska se ut som den gjort från början, och även om mycket är nytt finns det enligt Hans vissa detaljer som behållits.

– Vi har sparat en planka som man lutar ryggen mot. Vi tror att båtens själ döljer sig bakom den.